製動鼓是車輛車輪製動器的基礎件，通常都選用14或18號灰鑄鐵，或可鍛鑄鐵製作。製動鼓的損害，主要是因為製動衝突片和製動鼓衝突而發生的磨損和變形。特別是當製動衝突片的鉚釘頭露頭，或者是製動器內進入砂粒等硬質資料時，製動鼓的磨損更為嚴重。這種硬質資料形成的磨損會在製動鼓周圍形成溝槽和拉傷，製動鼓因為內徑磨損超越極限尺度Φ424mm而作廢的大約占大修周期的30%左右，或者更多。如果車輛超載又行進在山路上，製動鼓的磨損因為頻頻的運用製動而加快，也會出現失圓、錐度而形成前期作廢。

製動鼓發生裂紋的因素是製動鼓因為磨損而超越運用極限尺度，又經過屢次鏜削加工，使鼓壁變薄，在載荷應力的效果下發生裂紋。在製動鼓內徑尺度超越運用極限時，車輛重載下坡或下山行進後又立刻涉水，會形成製動鼓高溫後急劇縮短，使製動鼓衝突麵沿軸線方向發生裂紋。在這裏應當指出的是：有的單位在製動鼓、內徑已經超越運用極限尺度以後，在製動蹄上加上金屬板添加製動衝突片的厚度繼續運用，這是非常風險的。

每次車輛的二級保養，均應拆開製動鼓，清洗蹄片、製動鼓，如清洗檢查中發現製動鼓有裂紋，應堅決於以替換。

製動鼓裂傷，損害的因素多是製動鼓原料不良，強度不行形成的。

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