2016年的浙江省工作報告中，“治堵”持續被列為“十件民生實事”之一。 2012年，浙江省宣告啟動治理城市**擁堵工程，正式打響五年治堵攻堅戰。眨眼間，5年之約現已過半，治堵是不是有成效，大眾有發言權。統計數據顯現，這些年大眾對城市**的滿意度逐年進步，從2012年末的65.3%進步到2014年末的80.8%。 應該說，經過3年“治堵風暴”，“城市腸梗阻”有所減輕，但徹底治愈頑疾還要持續發...
24-09-12 點擊詳情
軟控股份有限公司總裁鄭江家指出，一個公司想要完結世界化，應當具有幾個特征，如世界搶先的技能;世界影響力的品牌;全球規模的研製、出產、出售資本配置;貼近全球客戶的本地化效勞係統等。 我國橡機公司要完結上述方針，應著眼於多個方麵的作業： 一是不斷加大商品技能立異，以****。 商品是全部**活動的底子，要滿意全球輪胎客戶的需求，有必要有與之匹配的優異商品。回顧我國橡膠機械近10年的開展進程，...
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2015年頭，當**運送部運送效勞司司長劉小明在運送效勞廳局長研討班上初次談及**部將把車型規範化作為近期的**工作之一後，有關車型規範化的有關評論和爭議從未休止。 當前貨運車型過於雜亂、車型規範化程度過低，已成為影響傳統貨運轉型晉級的重要因素。歐美發達貨運車型隻要30 餘種，而貨運車型高達2 萬多種，車型規範化率不足50%。車型規範化真可謂任重而道遠。 車型規範化程度過低 車型規範化的...
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將來幾年，快遞仍將處於高速增加期間。關於快遞業展開走勢利好的判別，在業界已經達成共識。對此，小編也毫不懷疑。職業遠景向好，並不代表公司當下就能過上順風順水的日子。在小編看來，**少在2016年，快遞公司麵對的局勢並不達觀。透過下麵的幾個關鍵字，應該能看出些端倪。 關鍵字一：增速回落 不久前舉行的2016年全國郵政辦理工作會議，披露出一係列令人振奮的數據：2015年全國快遞事務量打破200億件...
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2015年，“十二五”計劃收官之年，我國經濟增速進入新常態，出資、花費和出口低速運行，環保晉級，各地鐵腕整理載貨轎車**，大力打開新能源轎車，發動“一帶一路”項目，推進快遞業打開，篩選落後產能……一 貨車**出售狀況剖析多種辦法並施，仍不能改變**頹勢。來自我國轎車工業協會(下簡稱“中汽協”)計算，2015年1～12月份，我國貨車(含底盤、半掛牽引車)完結出售285.59萬輛，同比添加-10.32...
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2015年12月30日，位於白俄羅斯邊境小城莫吉廖夫的MAZ集團MTM工廠分外熱烈，中聯重科與白俄羅斯MAZ集團批合資拚裝設備在此成功下線，並順利通過了海關聯盟的測試認證。白俄羅斯工業部部長Vovk先生及Maz集團的高管團隊親臨工廠出席下線典禮。ZOOMLION-MAZ設備的成功下線，標誌著中聯重科中白工業園項目作業的階段性成功，是中聯重科在“一帶一路”戰略的**下，活躍發動世界產能和裝備製作協作...
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