1、輸送混凝土的容量，質量及塌落度應契合混凝土行業標準和請求。

2、在混凝土運送過程中罐體製止停轉，避免形成混凝土的凝聚，停轉重啟時會形成對液壓體係、減速機的衝擊，致使液壓泵和馬達的損壞。

3、在公路上行駛時，加長溜槽有必要放置在卸料溜槽支架上並用掛鉤掛牢，不允許掛在主排料溜槽上工作；主排料溜槽要旋轉到固定方位，拉下定位手柄，用鎖緊手柄將繃簧變幅組織鎖止，避免因為不固定而搖晃，形成傷人事故和影響其它車輛工作可能。

4、作業設備接連工作時刻不該超越8h。

5、卸料時，如發現水分蒸騰，塌落度偏低不能滿意用戶請求時，可適當向筒內加水，然後以10—14r/min的速度旋轉30轉後卸料，使混凝土充沛拌和。

6、拌和車在空載工作過程中，拌和筒不得停轉避免波動時形成滾道和托輪部分磕碰，致使托輪和滾道的異常損壞。

7、水箱的水量要常常加滿，以備急用。水箱加水前，有必要翻開放氣閥把箱內空氣放掉；衝刷時翻開氣閥，衝刷結束或者停用時應將水罐內氣體放掉。冬天停放時，水箱和供水體係裏，不得有剩下水，避免凍裂。注意： 水箱僅在供水時加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛。

8、滿載混凝土正轉，如要回轉，有必要操作手柄使正轉停穩後，再操作手柄回轉。禁止正轉過程中操作手柄使其回轉