在北京工作的鄭先生是一位駕禦北汽EV200半年有餘的車主，作為一位力挺新能源汽車的消費者，他對新能源汽車工業十分關心，由於不滿足於這輛車眼 下的續駛旅程，自北汽EU260亮相廣州車展後，鄭先生便一貫注重著它的意向：“報價相較燃油車更便宜是其占****的優勢地址，但風聞往後和本地兩級 補助將退坡，假設一旦撤銷，電動汽車**報價說不定將上漲。”

　　鄭先生的擔憂不無道理。在補助政策正逐年退坡的布景下，消費者對於新能源汽車**報價的靈敏程度更加凸顯。恰是鄭先生擔憂的時分，他注重已久的這款車 消沉上調2000元**指導價，調**25.69萬元。與此一同，作為高端車型的代表，特斯拉ModelS也宣告將於下月起在區前進5萬~7萬元的官方 指導價。接連兩則車價不堅定消息，觸動了不少潛在消費者的神經：或許國內電動汽車**初度漲價風行將到來？

　　逆市漲價實為技術前進

　　自上一年11月亮相廣州車展以來，北汽新能源EU260因續駛旅程大幅前進而備受注重，北京北辰亞運村汽車交易**基地原副總經理顏景輝訴記者：“雖然 這款車沒有正式上市，但已有不少消費者懇求預定，**反響不錯。”雖然北汽新能源消沉上漲車價，不少消費者仍對漲價做法提出質疑：終端報價雖然堅持不變， 實習上，從本年的財務補助政策中可以看到，基地和北京市為續駛旅程在250公裏以上的車型多供應了2000元補助。

　　那麽，現實是不是果真如凯发k8体育APP擔憂的那樣，北汽新能源通過前進**指導價變相並吞補助，“多收了三五鬥”？北汽新能源股份公司副總經理、研究院院長**可峰 告訴記者，現在他沒有明白漲價一事，“據我所知許多消費者都已訂車。根據以往經驗，北汽新能源的EV160和EV200，都是加量不加價，所以除非功用有 較大改變，比如電池的續駛旅程增加，報價上不會出現不堅定。”

　　隨後，記者從北汽新能源品牌總監金新處證明了調價因素。他說：“該款車從11月到本年3月，並未在**許多投進，凯发k8体育APP通過熱心車主與媒體兄弟的試乘試駕，了解到他們的實習感觸，在此期間對於用戶需求進行了一係列技術改進。”

　　低溫充電一貫以來是電動汽車的軟肋，金新告訴記者：“對於低溫時電池活性下降、充電電流過小致使的冬天充電困難，EU260在國內初度檢驗“低溫預加 熱”技術，通過對電池先行加熱敏捷前進電池活性和充電電流。由於增加該項運用配備需求有過硬的技術實力，一同也會前進本錢，因此現在的在售純電動車中還鮮 有此配備。”

　　按照北汽方麵的介紹，除了低溫預熱係統，EU260還增加了一係列有用配備，例如航空式基地液晶顯示屏，夜視形式可以讓夜間駕車更安全，並為i-link係統增加了智能尋樁導航功用。

　　“由於這次EU260調價正處在新一輪補助政策出台的節點，所以不免致使一番疑問。”金新說。

　　對於這次EU260因技術前進帶來的指導價上漲，北汽新能源處理部部長詹文章認為：“當時國內車輛功用越來越好、配備越來越高，假設報價堅持不變，這 對汽車廠是一種應戰。別的，互聯網技術日益介入汽車**域，與新能源汽車又是佳的結合點，因此本錢上的改變將是不可避免的。”