WB/T 1057-2015《商用車背車裝載技能請求》（簡稱《請求》）2月1日起正式施行。該規範為物流業引薦性規範，由發布，物流與收購聯合會、北京福田智科物流公司聯合擬定。《請求》的施行，改變了長期以來，商用車職業背車裝載（簡稱背載）無規範可依的狀況。

　　出台規範填補空白

　　新出廠的k8凯发体育app下载貨車以啥方法完成運送？通常有“路跑”、零公裏運送和背車三種方法。假如給重卡“背車”做一個形象點的描繪，即是把一輛或幾輛簇新的貨車放置在另一輛簇新的貨車上，上車是貨品，下車是運送工具。

　　因為背車運送可以下降人力和一部分燃油本錢、進步運送功率，近10年來成為多數貨車公司選用的送車方法。某貨車公司相關負責人通知記者：“相比兩輛重卡別離單車駕送，背車運送可以下降大約10%~15%的本錢。”

　　此外，背車運送使兩輛車行進成為1輛車行進，可以削減尾氣排放、減輕道路擁堵，愈加環保。物流與收購聯合會轎車物流分會履行副會長馬增榮通知記者：“背車運送有利於完成綠色運送。”

　　據馬增榮介紹，國外**要選用專用的低平板車運送k8凯发体育app下载車。但在，一方麵，因為合適運送重卡的低平板車不多，運用本錢過高；另一方麵，對長掛車的規則與辦理不是非常明晰，平板車的可行性不是很高。因而，重型k8凯发体育app下载車運送遍及選用背車方法。如今，背車運送在所有 運送方法中占比為60%。

　　但是，此前對於背載方法並沒有一致的規範，這讓k8凯发体育app下载車物流公司非常忐忑。某物流公司負責人對記者說：“曾經沒有規範，背車即是違規的，交**發現會罰款或許扣車，因而大多數是在晚上背車運送。如今規範出台，闡明背車的合法性得到認可。”馬增榮表明：“此前對於k8凯发体育app下载 車背載技能的規範是個空白，職業界背載技能良莠不齊，所以應擬定規範來規範業界的混亂狀況。”

    “引導轎車物流向健康、可繼續的方向開展，規範化是**要根底。”《請求》**要起草人之一、北京吉祥大學物流學院院長龍少良說，“假如沒有一致的規範就沒有評判根據，也就談不上質量。擬定規範以後，就可以查看其 是不是符合請求，然後推進職業全體裝載技能的提高。”

　　保證安全下降質損

　　《請求》對背載技能做了具體闡明，包括裝載時的背車台或吊裝工作、上車與下車的相對方位、墊板防護、綁縛固定、鐵絲粗細以及U型卡的選擇等。《請求》對背車列為兩種狀況，下車為有貨箱的完好車輛時，上車不必卸輪胎，直接綁縛固定在下車貨箱中即可；下車為二類 轎車時，上車吊裝前，要將前車輪拆開以後再固定。對此，馬增榮解說：“二類轎車是指下車為不帶貨箱的牽引車時，後邊僅僅一個車架，為了將上車固定在下車的 底盤上，需求卸掉上車的輪胎。這麽底盤和底盤之間固定起來對比容易，並且也可以保護上車的輪胎，避免輪胎部分磨損。而下車為有貨箱的完好車輛時，貨箱裏邊 對比平坦，相對來講對比平穩，不必卸掉上車輪胎。”某物流公司負責人彌補說：“卸掉輪胎再上架，還可以下降高度。如今道路上限高通常是4米，咱們裝載時會 掌握好，使總高度不超越4米。”《請求》的施行，對保證背車運送的安全性有很大協助。馬增榮說：“《請求》對背載的綁縛、固定都有清晰規範，依照規範來執 行就可以保證安全。”

　　擬定背車運送規範，有利於提高貨車運送的安全性和物流質量。“《請求》清晰了綁縛技能規範。”龍少良說：“假如綁縛不符合請求，上車滑落，對道路上的人、車輛、路麵都會產生安全損害；另一方麵，假如在行進過程中綁帶和墊板鬆動，因為轟動或許下車製動時，上車慣性 前傾，導致上、下車之間發作直接衝突、剮蹭，就會出現質量丟失。所以，背載時如何綁縛、用啥綁縛資料、綁縛資料的尺寸以及綁在啥方位，都有清晰的規 定，這麽不光保證安全，還明顯下降運送過程中的質量丟失。”

　　某商用車公司相關負責人通知記者：“《請求》的出台表明，背載技能經過了充沛的論證，隻要是合格的綁縛固定，即是安全的。這麽貨車出產公司在與物流公司協作時也就有了具體的評判規範。”