在日前舉行的“**都大氣汙染治理問題研討會”上，工信部節能司副司長楊鐵生表示，本地機動車和外地牌照過境車的汙染物排量在機動車尾氣汙染中的比例為2∶1，即有約三成的機動車尾氣汙染來自外地過境車輛。
北京是我國重要的**樞紐之一，來自東南西北各地區進行物資交流的貨運車輛大多會經過北京，龐大的過境車輛已經明顯增加北京的空氣汙染來源和**壓力。根據北京市環保局新發布的本市PM2.5來源解析結果，機動車、燃煤、工業生產和揚塵是汙染的主要來源，尤其是機動車，占到本地汙染排放的31.1%。機動車既可以直接將PM2.5排放到空氣中，也可以通過排放氣態汙染物促使大氣氧化性增強，同時在行駛的過程中還可以充當揚塵的“攪拌器”，進一步加劇空氣汙染。
目前，為了限製過境車輛的通行，緩解機動車尾氣汙染，市交管局已下發規定將非本市載貨汽車的禁行範圍由五環路（含）擴大為六環路（不含），而非本市進京載客汽車也禁止7-9時、17-20時在五環路（含）以內道路行駛，9-17時則要按車牌尾號區域限行。另外，從明年1月1日起，外省區市的黃標車也將禁止在本市行政道路上行駛。
