近年來，我國經濟已由輕化工業化轉入重化工業化階段，專用汽車向重型化發展就是一個標誌。重型專用汽車的發展成為汽車產業和國民經濟快速增長的動力，其需求量的迅猛增加，直接推動產業結構的升級。
從世界各國重型車發展曆史看，各國專用汽車都已經顯示出重型化、專業化的發展趨勢，各國汽車製造公司都在載貨汽車重型化、發動機大功率化以及高科技裝備化作為k8凯发体育app下载研製和開發的發展方向。專用汽車重型化正在成為我國未來發展的主旋律和大方向。受公路條件和底盤生產的限製，我國專用汽車一直以中型車為主，重型車生產量的比例**今依然偏低。然而，汽車重型化是方向，重型廂貨半掛車應該具有較強的發展潛力。從市場規模看，重型廂貨半掛車的市場規模遠遠高於其他專用汽車。
近兩年來，有關部委和職能部門相繼出台了一些規劃和計劃，對專用汽車市場產生持續和深遠的影響。政策法規的出台，對專用汽車的發展起到了促進作用，由於政策方麵對專用汽車準入的門檻提高，對原有企業起到了一定的保護作用。與此同時，政策對一些大路貨的生產與發展給予了一定限製，鼓勵企業k8凯发体育app下载向高附加值、高技術含量方麵發展。貨運專用汽車的調整是以切實提高運輸效率、降低能耗、實現貨物運輸廂式化、確保運輸安全為目標進行車輛結構調整。
